Miguel Indurain

Biografie

Miguel Induráin Larraya wurde am 16. Juli 1964 in Villava, einer kleinen Stadt in Navarra, geboren und wuchs in einer Bauernfamilie auf, wo er den Radsport durch seinen Vater und seinen Onkel entdeckte, beide Amateurfahrer. Mit einer außergewöhnlichen kardiopulmonalen Kapazität ausgestattet, die später mit einem bemerkenswerten Ruhepuls von 28 Schlägen pro Minute gemessen wurde, schloss er sich 1984 dem spanischen Team Reynolds an, das 1990 zu Banesto wurde.

Seine ersten Profijahre verliefen schrittweise. Mehrere Saisons lang im Dienst seiner Kapitäne fahrend, etablierte er sich erst ab 1990 vollständig, als er zum vertrauten Helfer und späteren natürlichen Nachfolger von Pedro Delgado wurde. 1991, mit siebenundzwanzig Jahren, gewann er seine erste Tour de France und offenbarte der Welt einen außergewöhnlichen Zeitfahrspezialisten, der zugleich ein solider Kletterer war und den besten Bergspezialisten stets folgen konnte, ohne einzubrechen.

Es begann eine in der modernen Radsportgeschichte beispiellose Phase der Dominanz. Induráin gewann zwischen 1991 und 1995 fünf aufeinanderfolgende Tour-de-France-Titel, eine beispiellose Serie: Jacques Anquetil und Eddy Merckx waren bei vier Siegen in Folge stehen geblieben. 1992 und 1993 gelang ihm zudem zwei Jahre in Folge das Giro-Tour-Double, ein Kunststück, das kein anderer Fahrer je wiederholt hat. Im September 1994 stellte er in Bordeaux mit 53,040 Kilometern einen neuen Stundenweltrekord auf und verbesserte damit die Monate zuvor von Graeme Obree aufgestellte Marke.

Seine Dominanz endete 1996, als ihm ein sechster aufeinanderfolgender Tour-Sieg verwehrt blieb. Dafür entschädigte er sich jedoch im selben Jahr bei den Olympischen Spielen in Atlanta, wo er Gold im Einzelzeitfahren gewann, der letzte große Erfolg seiner Karriere, bevor er Anfang 1997 seinen Rücktritt bekanntgab.

Miguel Induráin bleibt die Verkörperung außergewöhnlicher Beständigkeit und physiologischer Kraft. Sein nüchterner, methodischer Fahrstil, ohne jede Effekthascherei, aber von beeindruckender Effizienz, machte ihn in Spanien zu einer nationalen Figur und zu einem der größten Zeitfahr-Champions in der Geschichte des Radsports.